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操控室是这艘飞船最为重要与核心的地方，为了确保这里的安全，它与其他舱段之间，进行了防火防水防泄漏的安全措施，并为此还设置了两道合金大门，以及一个用于安保检测的过渡走廊。
想要通过这里，到达飞船的操控室，就必须经过相关权限人员的虹膜、指纹、脸部扫描、声音识别和通行卡，这五道手续，才能方可通过。
不过，在失去电力后，这些东西显然都失效了。也就是说，只能依靠紧急维修工具，通过机械和人工的手段才能将它们打开。
而第一道安保措施，就是眼前重达16吨，厚度20厘米的机械合金大门。从外表看过去，它显然已经遭到了人类的暴力破坏，露出了一个缝隙。
不过很可惜，它并没有被攻破。说明对其进行破坏的人类，知识水平有限，只知道使用蛮力，却不知道合理的使用工具和相关器材。
而我，在曾经与父亲的相处中，早就已经被灌输学习到了很多的知识。其中就有工程维修、机械动力和工业零件等等相关的..........
于是，我花费了一些时间去寻找到了所需的工具和材料，并依靠纯手工的打磨与拆解拼合，创造出了一个简易的滑轮组和一台千斤顶。
我先是将滑轮组固定在离合金大门顶部的支撑点，并确保滑轮能够自由旋转。
然后将钢索穿过滑轮，一端系在千斤顶上，另一端则通过门的缝隙。
其运作原理，就是通过旋转千斤顶的手柄，使千斤顶的活塞向上推动。这将产生一个向上的力，并通过钢索传递给滑轮组。
而滑轮组的作用是改变力的方向，当力经过滑轮组时，会发生方向改变，并且力的大小不变。
通过滑轮组的作用，施加在绳索上的力会增大。这样，施加在合金大门上的拉力也会同步增大，从而撑开门缝。
当我持续施加这种力时，合金大门就会逐渐被撑开！
成功了，第一道合金大门被打开了，不过我并没有因此喜悦。因为，第二道合金大门才是真正的难点。
我从第一道合金大门的门缝中爬了进去，里面是过渡走廊，所以并没有堆放任何的垃圾与杂物，显得很是干净整洁。
走廊墙壁上的按钮早已失效，不过看上去仿佛就和新的一样。我估计这里是整艘飞船上，如今灰尘颗粒最少的地方了。
来到第二道合金大门前，我开始仔细观察起来。
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